فرمانده نيروي دريايي ارتش جمهوري اسلامي ايران: نيروي دريايي ايران قاطعانه به حضور خود در شمال اقيانوس آرام تا خليج عدن و تنگه باب المندب براي حفظ امنيت اين منطقه ادامه خواهد داد.
​ناوگروه دريايي ايران فقط به سود امنيت جمهوري اسلامي در منطقه فعاليت نمي کند بلکه به امنيت کشورهاي ديگر کمک کرده است.

به گزارش خبرگزاري تقريب (تنا) امير دريادار حبيب الله سياري درگفتگوي اختصاصي با شبکه تلويزيوني العالم در تهران در پاسخ به اين پرسش که هدف ايران از اعزام کشتي هاي جنگي به خليج عدن و شمال درياي عرب چيست باتوجه به اينکه طرف مقابل اين اقدام ايران را بخشي از تحولات و تجاوز به يمن ارزيابي کرده است ؟گفت: 
اين برداشت که جمهوري اسلامي ايران همزمان با حمله عربستان سعودي به يمن، کشتي هاي خود را به سوي خليج عدن به حرکت درآورده بي پايه و اساس است. ما از سال 2007 در منطقه شمال اقيانوس هند، خليج عدن، تنگه باب المندب و بخشي از درياي سرخ حضور داريم. حضور گسترده ما به اهميت اين منطقه باز مي گردد. شما مي دانيد مناطق شمال اقيانوس هند و تنگه باب المندب و خليج عدن يکي از بزرگ ترين آبراه ها در جهان است و بيش از يک سوم تجارت جهاني از اين منطقه و مشخصا ازطريق خليج عدن، تنگه باب المندب، درياي سرخ و کانال سوئز به سوي درياي مديترانه و اروپا و ازطريق تنگه جبل الطارق به سوي قاره آفريقا صورت مي گيرد. اين مسير عبور کالاست و اين راه اصلي باعث افزايش اهميت اين منطقه شده است.
وي افزود: از سال 2007 شاهد تروريسم دريايي در اين منطقه و فعاليت دزدان دريايي هستيم و اين دزدان ضرر زيادي به اقتصاد جهان واردکردند و اين مسئله روشن و شفاف است. در سال 2007 زماني که اين حوادث رخ داد سازمان بين المللي حمل و نقل دريايي از کشورهاي منطقه و خارج از آن که کالاها و نفت آنان از اين مسير عبور مي کند خواست که در اين منطقه براي مقابله با خطر دزدان دريايي حضور داشته باشند. جمهوري اسلامي ايران از نخستين کشورهايي بود که به اين درخواست پاسخ مثبت داد. ايران از آنجا که توانايي حضور در اين منطقه داشت شماري از کشتي هاي خود را به منطقه خليج عدن، تنگه باب المندب و بخشي از درياي سرخ ارسال کرد تا اين کشتي ها بتوانند براي مقابله با دزدي دريايي تاثير گذار باشند.

سياري درباره شمار و مکان استقرار اين کشتي ها گفت: ما از آن زمان تاکنون براي مقابله با دزدي دريايي در منطقه به صورت مستمر حضور داريم. تا امروز سي و چهار ناوگروه ارسال کرديم و توانستيم به دليل حضور مستمر در خليج عدن و مقابله شديد با برخي از دزدان دريايي، چهار تقديرنامه از سازمان بين المللي حمل و نقل دريايي دريافت کنيم. ما تا امروز توانستيم امنيت بيش از 2700  کشتي تجاري و نفت کشت جمهوري اسلامي ايران را در منطقه تامين کنيم و اين کشتي ها توانستند با امنيت بروند و بازگردند. همچنين دويست مورد درگيري شديد با دزدان دريايي داشتيم و در اين مدت سه يا چهارگروه از اين دزدان دريايي بازداشت و عناصر موجود در اين گروه به دستگاه قضايي تحويل داده شدند. همچنين تدابير مختلفي درجمهوري اسلامي براي حفظ امنيت اين خطوط مواصلاتي اتخاذ کرديم تا به اين اطمينان برسيم که هيچ زياني به اقتصاد ما وارد نخواهد شد و کشتي هاي ما با امنيت از اين منطقه خواهند گشت. ما کمک هايي به کشتي هاي کشورهاي ديگر داشتيم که به بيست و پنج مورد مي رسد و بزرگ ترين مورد اين زمينه کشتي متعلق به چين بود به طوري که دزدان دريايي اين کشتي را ربودند و ما اين کشتي را آزاد کرديم. همچنين اين حادثه براي يکي از کشتي هاي ايران در مدار ده درجه تنگه باب المندب رخ داد و ما در يک درگيري چهل و هشت ساعته توانستيم اين کشتي را آزاد کنيم.

 فرمانده نيروي دريايي ارتش گفت: اين نتيجه خوب ناشي از حضور ما در منطقه بوده است. همچنين شماري از کشورهاي جهان که کشتي هاي آنان از اين منطقه عبور مي کند در آن حضور دارند و تلاش مي کنند از امنيت اين منطقه با کمک يکديگر حمايت کنند. حضور کشتي هايي از ده تا بيش از بيست کشور را در اين منطقه مشاهده مي کنيم.  ناوگروه 34 ايران به اين منطقه اعزام شده است و از امنيت اين راه تجاري حمايت مي کند و براساس قوانين بين المللي به عمليات گشت خود در اين منطقه مشغول است. 
وي افزود: حضور اين ناوگروه بر اساس قوانين بين المللي براي حضور در آبهاي آزاد جهت حفظ امنيت آن بوده است. همه تلاش مي کنند حضور اين کشتي هاي نظامي به صورت دائمي و مستمر براي حفظ امن باشد. هدف از اعزام ناوگروه 34 ايران به اين منطقه در ادامه فعاليت ديگر ناوگروه ها در چهار تا پنج سال گذشته است. يک خط دريايي نهصد کيلومتري در منطقه خليج عدن تا تنگه باب المندب وجود دارد و همه کشتي ها و نفت کش ها از خط دريايي عبور مي کنند.

سياري در ادامه افزود: عرض اين خط دريايي يکصد کيلومتر است و همه کشتي ها که وارد خليج عدن مي شوند يا به اين خليج باز مي گردند از اين خط دريايي عبور مي کنند. محور گشت زني هاي کشتي هاي نيروي دريايي جمهوري اسلامي ايران بر اساس قوانين و کنوانسيون هاي بين المللي در داخل اين خط صورت مي گيرد چرا که بيشترين دزدي هاي دريايي در داخل اين خط صورت مي گيرد. بين اين دو خط سواحل سومالي و يمن قرار دارد که بيشترين دزدي هايي دريايي صورت مي گيرد. کشتي هاي ما در داخل اين خط براي حفظ امنيت کشتي ها حرکت مي کنند. 
ماموريت ناوگروه ما در اين منطقه روشن و شفاف است و تبليغات سياسي و رسانه اي عليه فعاليت کشتي هاي ما در اين منطقه بر اساس اهداف ديگري است.

سياري در پاسخ به اين پرسش که کشتي هاي ايران به چه تعداد و در چه منطقه اي مستقر هستند، گفت: ناوگروه دريايي ما شامل دو کشتي است. پيش از اين اين ناوگروه شامل سه يا چهار کشتي بود. ناوگروه 34 نيز شامل دو کشتي البرز و بوشهر است که در حال حاضر در مرکز خليج عدن حضور دارند.

وي در پاسخ به اين پرسش که آمريکا و عربستان سعودي ادعا مي کنند هدف اصلي ارسال کشتي هاي ايران براي ارسال سلاح به جنبش انصارالله در يمن است، واکنش شما به اين اتهامات چيست،گفت: ماموريت ناوگروه دريايي ايران را در منطقه توضيح دادم. ماموريت روشن اين کشتي ها در اين منطقه پاسخ محکم به طرف هايي است که ادعاهاي بي پايه و اساس مطرح مي کنند. ما هرگز با مطرح شدن اين ادعاها منطقه را ترک نمي کنيم و سيطره امنيتي را بر کشتي هاي تجاري خود از دست نمي دهيم. ما به حضور خود در اين منطقه ادامه مي دهيم و از امنيت کشتي هاي خود دفاع مي کنيم و با اقتدار در منطقه حضور خواهيم داشت و عمليات گشت کشتي هاي ما در منطقه بر اساس قوانين بين المللي ادامه خواهد يافت. 

ناوگروه دريايي ايران تنها به سود امنيت جمهوري اسلامي در منطقه فعاليت نمي کند بلکه به امنيت کشورهاي ديگر کمک کرده است.

سياري در پاسخ به اين پرسش که وزير دفاع و رئيس جمهور آمريکا اعلام کردند به ايران درباره نزديک شدن به سواحل يمن و نرساندن سلاح به جنبش انصارالله هشدار دادند، آيا ناوگروه دريايي ايران اين هشدارها را دريافت کرده است، گفت: نيروي دريايي ايران از فرماندهي عالي در کشور و نه طرف هاي ديگر دستور مي گيرد و ما به هيچ کس اجازه نمي دهيم به ما دستور بدهد. هيچ ارتباط يا درگيري با واحدهاي دريايي آمريکا و عربستان سعودي نداشتيم. هيچ دليلي براي برقراري اين ارتباط وجود ندارد. طبيعي است که ارتباطاتي ميان کشتي ها زماني که از نزديکي يکديگر حرکت مي کنند وجود دارد و اين پرسش مطرح است که اين کشتي متعلق به چه کشوري است و مسير حرکت ابتدايي و انتهايي کجاست. در همه نقاط جهان ارتباط ميان کشتي ها طبيعي است.
سياري درپاسخ به اين پرسش که فاصله کشتي هاي نظامي آمريکا با کشتي هاي ايران چه قدر است، گفت: دريا گسترده است و کشتي هاي زيادي در منطقه حضور دارند و اين کشورها اعلام کردند براي حفظ امنيت در اين منطقه حضور دارند. حضور ما در آبهاي بين المللي و آزاد بر اساس قوانين بين المللي است و ماموريت ما حفظ امنيت کشتي ها در خليج عدن است و اجازه نمي دهيم هيچ طرفي کشتي هاي ما را بازرسي کند.

وي در پاسخ به اين پرسش که آيا ممکن است نيروي دريايي ايران کشتي هاي بيشتري به منطقه خليج عدن اعزام کند، گفت: در صورتي که کشتي هاي جنگي موجود در منطقه به ايران بازگردد گروه ديگري جايگزين آن خواهد شد. ما به عمليات گشت خود در منطقه شمال اقيانوس هند و آبهاي آزاد در جهان براي حفظ امنيت ادامه خواهيم داد.

سياري درباره وضع آمادگي نظامي کشتي هاي جنگي ايران در منطقه خليج عدن بيان داشت: زماني که يک کشتي جنگي براي ماموريتي حرکت مي کند بايد در بالاترين سطح آمادگي قرار داشته باشد و اين مسئله ويژگي همه ناوگان هاي دريايي نظامي است. بايد همه چيز در کشتي ها کاملا آماده باشد تا به ماموريت خود عمل کند. بايد اين کشتي قادر به دفاع از خود و حفظ امنيت باشد.

وي در پاسخ به اين پرسش که اوضاع امنيتي را در خليج عدن و تنگه باب المندب را چگونه ارزيابي مي کنيد، گفت: دريا عرصه اي مهم و مسئله اي بين المللي است. آبهاي آزاد يک آبراه بين المللي شمرده مي شود. تنگه هرمز مثل تنگه باب المندب يکي از مهم ترين آبراه هاي بين المللي است و هر روز هفده ميليون بشکه از اين آبراه منتقل مي شود. شمار زيادي از کشورها در جهان به انرژي نيازمندند. بنابراين خطوط تجاري در منطقه پابرجاست و حفظ امنيت آن بسيار مهم است. ما هميشه اعلام مي کنيم امنيت تنگه هرمز و شمال اقيانوس هند را تامين مي کنيم و هرگز اجازه نمي دهيم در امنيت اين منطقه خللي ايجاد شود و با هر عامل ناامن کننده برخورد خواهيم کرد. 

دريادار سياري تصريح کرد: ما هميشه در رزمايش نظامي اعلام کرديم در تعامل با تنگه هرمز بسيار جدي هستيم و تا اين لحظه توانستيم از امنيت آن حفاظت کنيم. درباره امنيت شمال منطقه اقيانوس آرام بايد بگويم که به دليل اين که منطقه وسيع تر است احتمال بي ثباتي آن ناشي از فعاليت دزدي دريايي وجود دارد. همه کشورهاي همسايه شمال اقيانوس آرام بايد در اين منطقه بر اساس توان خود حضور داشته باشند تا از امنيت آن حفاظت کنند و اين وضع براي خليج عدن نيز صادق است. از آنجا که کشورهاي ساحلي خليج عدن نظير يمن، جيبوتي، سومالي و اريتره از توان نظامي قوي برخوردار نيستند، بايد ديگر کشورهاي مقتدر دريايي بر اساس درخواست سازمان بين المللي حمل و نقل دريايي براي حفظ امنيت آن حضور داشته باشند. اين مسئله براي اقتصاد کشورهاي منطقه و ديگر کشورهاي جهان بسيار مهم است. برخي ها ادعا مي کنند در منطقه خليج عدن ناامني وجود دارد. اين ادعا درست نيست و تجارت به خوبي در اين منطقه در جريان است. هر ناامني در شمال اقيانوس آرام رخ داد قاطعانه با آن برخورد مي شود.