اطالوی وزیر دفاع گیڈو کرستو نے کہا: روم چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو سے دستبردار ہونے کا خواہاں ہے، لیکن دونوں ممالک کے تعلقات کو نقصان پہنچانے کے لیے اس اقدام کو چھوڑنا نہیں چاہتا۔

اٹلی کے وزیر دفاع نے اس ملک کی سابق حکومت کی جانب سے چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو میں شمولیت کے فیصلے کو ایک فوری فیصلہ قرار دیا جو کہ کافی تحقیق کیے بغیر 2019 میں کیا گیا تھا۔

کرسٹو نے کہا کہ چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (بی آر آئی) میں شمولیت ایک اچھا فیصلہ نہیں تھا اور اب اہم مسئلہ یہ ہے کہ بیجنگ کے ساتھ تعلقات کو نقصان پہنچائے بغیر اس پہل کو کیسے چھوڑا جائے۔

اٹلی کے وزیر دفاع نے مزید کہا: اس منصوبے میں شامل ہونے کے لیے گزشتہ حکومت میں چار سال قبل ایک اقدام کیا گیا تھا، جس سے روم کی برآمدات کو بڑھانے میں زیادہ مدد نہیں ملی، لیکن اس سے چین کی برآمدات میں اضافہ ہوا۔ 

گارڈین کے مطابق، چین کا بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو تاریخی شاہراہ ریشم کی تعمیر نو ہے جس کا بیجنگ چین کو ایشیا، یورپ اور اس سے آگے سڑکوں اور جہاز رانی کے راستوں پر انفراسٹرکچر پر بھاری اخراجات کے ساتھ جوڑنے کا تصور کرتا ہے، لیکن اس منصوبے کے ناقدین اسے ایک ہتھیار کے طور پر دیکھتے ہیں۔ چین کے جغرافیائی سیاسی اور اقتصادی اثر و رسوخ کو بڑھانے کے لیے، وہ جانتے ہیں کہ وہ اسے حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے تاکہ اپنے عالمی تسلط کو فروغ دے سکے۔

اس سے قبل اطالوی وزیر اعظم جارجیا میلونی نے چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو سے دستبرداری کے امکان کا اعلان کیا تھا اور اس بات پر زور دیا تھا کہ اس معاہدے کے بغیر بھی بیجنگ کے ساتھ اچھے تعلقات رکھنا ممکن ہے۔

جبکہ اطالوی حکومت چین کے بیلٹ اینڈ روڈ معاہدے سے نکلنے کے منصوبے پر غور کر رہی ہے، ملک کے وزیر اعظم نے اتوار 7 جون کو شائع ہونے والے ایک نیوز انٹرویو میں اعلان کیا کہ اس معاہدے کا حصہ بنے بغیر بھی بیجنگ کے ساتھ اچھے تعلقات ممکن ہیں۔

اٹلی واحد بڑا مغربی ملک ہے جو بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو میں شامل ہوا ہے۔ میلونی نے روم کے روزنامہ ال ماساگرو کو انٹرویو دیتے ہوئے کہا: بیلٹ اینڈ روڈ پلان میں رہنے یا چھوڑنے کے نتائج کے بارے میں بات کرنا ابھی قبل از وقت ہے۔

2019 میں، اٹلی نے چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو میں شمولیت اختیار کی، اور اس اقدام کو واشنگٹن اور برسلز کی جانب سے شدید تنقید کا سامنا کرنا پڑا۔

انہوں نے جاری رکھا: یہ معاہدہ مارچ 2024 میں ختم ہو جائے گا اور خود بخود تجدید ہو جائے گا، جب تک کہ فریقین میں سے ہر ایک دوسرے کو مطلع نہ کرے کہ وہ چھوڑ رہے ہیں، اور انہیں اس سے کم از کم تین ماہ قبل ایک دوسرے کو مطلع کرنا چاہیے۔

ستمبر میں اقتدار میں آنے سے قبل گزشتہ سال رائٹرز کے ساتھ ایک انٹرویو میں میلونی نے کہا تھا کہ وہ چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو میں شامل ہونے کے خلاف ہیں اور اس بات پر زور دیا کہ اٹلی اور یورپ میں چین کی موجودگی کی توسیع کی حمایت کرنے کی سیاسی خواہش نہیں ہے۔

تاہم، اتوار، کو اپنے انٹرویو میں، انہوں نے چاپ روم اخبار کی طرف اشارہ کیا: جب کہ اٹلی واحد G7 رکن ملک ہے جس نے چین کے ساتھ اس معاہدے پر دستخط کیے ہیں، اس کے بیجنگ کے ساتھ بہت مضبوط اقتصادی اور تجارتی تعلقات نہیں ہیں۔

اطالوی وزیر اعظم نے نوٹ کیا کہ اس کا مطلب یہ تھا کہ بیجنگ کے ساتھ اچھے تعلقات رکھنا ممکن ہے، لیکن ضروری نہیں کہ یہ معاہدے کا حصہ ہو۔

اس ماہ کے شروع میں اطالوی حکومت کے ایک سینیئر اہلکار نے رائٹرز کو بتایا تھا کہ روم کا بیجنگ کے ساتھ بیلٹ اینڈ روڈ معاہدے کی تجدید کا امکان نہیں ہے۔

اطالوی وزیر اعظم کے بیانات اس وقت سامنے آئے ہیں جب گروپ آف سیون کے رہنماؤں نے چین پر انحصار میں کمی کو "ڈی رسک" کرنے کا عہد کیا ہے۔ ایسا نقطہ نظر جو بیجنگ اور اس کے جوابی اقدامات پر ضرورت سے زیادہ دباؤ کے بارے میں یورپی اور جاپانی خدشات کی نشاندہی کرتا ہے۔