اسی وقت، چین پاکستان اقتصادی راہداری نے بھارت میں سیکورٹی خدشات کو جنم دیا ہے کیونکہ یہ متنازعہ کشمیر کے علاقے کے قریب سے گزرتا ہے۔ بحر ہند میں پاکستانی بندرگاہ گوادر کے مکمل آپریشن کے پیش نظر یہ منصوبہ جنوبی ایشیا میں چین کا امیج بڑھائے گا۔
شیئرینگ :
یوریشیا ریویو ویب سائٹ نے ایک مضمون میں چین پاکستان اقتصادی راہداری اور اس کے بارے میں ہندوستان کے تحفظات کا جائزہ لیا اور لکھا: اس مسئلے کے جواب میں، ہندوستان وسطی ایشیا اور قفقاز تک رسائی کے لیے ایران کے ساتھ شمال-جنوبی راہداری پر تعاون کا خواہاں ہے۔
یوریشیا ریویو ویب سائٹ نے ایک مضمون میں چین پاکستان اقتصادی راہداری منصوبے کی پیشرفت اور اس پر ہندوستان کے ردعمل کا جائزہ لیتے ہوئے لکھا: "چین اور اسلام آباد دونوں نے اقتصادی راہداری کے منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ہے۔ ممالک." جنوبی ایشیائی معیشت پر اس منصوبے کے ترقی اور منتقلی کے اثرات سب کو معلوم ہے اور چین کے لیے اس کی تزویراتی اور جغرافیائی سیاسی قدر ناقابل تردید ہے۔
پاکستانی وزیر اعظم شہباز شریف نے بھی اپنے سابق وزیر اعظم عمران خان جیسے منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے کے لیے چین کے ساتھ مل کر کام کرنے کا عہد کیا ہے۔
اسی وقت، چین پاکستان اقتصادی راہداری نے بھارت میں سیکورٹی خدشات کو جنم دیا ہے کیونکہ یہ متنازعہ کشمیر کے علاقے کے قریب سے گزرتا ہے۔ بحر ہند میں پاکستانی بندرگاہ گوادر کے مکمل آپریشن کے پیش نظر یہ منصوبہ جنوبی ایشیا میں چین کا امیج بڑھائے گا۔
چین پاکستان اقتصادی راہداری 62 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے جس میں نقل و حمل، توانائی، بندرگاہ کی تعمیر، صنعتی تعاون اور حتیٰ کہ سماجی شعبے کی ترقی بھی شامل ہے۔ اس منصوبے سے نہ صرف چین اور پاکستان بلکہ افغانستان اور وسطی ایشیا کی سرحد سے ملحق ممالک کو بھی فائدہ پہنچے گا۔
2013 میں شروع کیا گیا یہ منصوبہ چائنا بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو کا حصہ ہے۔ اس راہداری کا آغاز اسلام آباد اور بیجنگ کے "آئرن برادر ہڈ" کو مضبوط کرتا ہے اور سیاسی تعلقات اور دفاعی تعاون کو مضبوط بنا سکتا ہے۔ اس منصوبے پر بیک وقت عمل درآمد سیکورٹی تعاون میں اضافہ اور دہشت گردی اور انتہا پسندی کے خلاف جنگ کا باعث بنے گا۔
تاہم، ان پیش رفتوں کے بارے میں بھارت کا نظریہ تشویشناک ہے کیونکہ بھارت اور پاکستان اب تک تین بار ایک دوسرے سے لڑ چکے ہیں اور بھارت اور چین ایک بار آمنے سامنے ہو چکے ہیں اور ان کا سرحدی تنازعہ ابھی تک حل نہیں ہو سکا ہے۔
درحقیقت بھارت نے چین پاکستان راہداری کے لیے دو طرح کے جوابات تیار کیے ہیں۔ پہلا ردعمل خطے کے چھوٹے ممالک اور بڑی طاقتوں کے ساتھ دو طرفہ اور کثیر الجہتی سکیورٹی تعلقات کو بڑھانا ہے۔ دوسرا جواب یہ ہے کہ خطے کے ممالک کو اپنے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور لیس کرنے کے لیے متبادل فنانسنگ فراہم کی جائے۔ سالانہ مالابار مشق دوسرے ممالک کے ساتھ بحری آپریشنل تعاون کے لیے ہندوستان کی خواہش کو ظاہر کرنے کا ایک موقع بن گیا ہے۔ دوسری طرف، نئی دہلی کے لیے حالیہ برسوں میں Quartet Security Dialogue (QUAD) کی اہمیت میں اضافہ ہوا ہے، خاص طور پر جب روس-یوکرین جنگ نے ماسکو کے ساتھ اپنے اختلافات کو بڑھا دیا ہے۔
گزشتہ اپریل میں، امریکہ کے ساتھ ہندوستان کی وزارتی بات چیت کا چوتھا دور ہوا، دہلی میں 14ویں ہندوستان-جاپان سربراہی اجلاس سے ایک ماہ قبل۔
ایران، بھارت اور روس کے درمیان شمال-جنوب کوریڈور اور تعاون
بھارت ایران کے ساتھ چابہار بندرگاہ کی ترقی کے لیے بھی کام کر رہا ہے، جو پاکستان کے گوادر کا حریف ہے۔ نئی دہلی چابہار کے ذریعے روس، وسطی ایشیا اور قفقاز کے ساتھ ایک بین الاقوامی راہداری اور کئی شمال جنوب ماڈلز کے فریم ورک میں کام کرنا چاہتا ہے۔
ہندوستان ایشیا-افریقہ ترقیاتی راہداری کے ایک حصے کے طور پر ٹوکیو کے ساتھ، انڈو پیسفک انیشی ایٹو کے حصے کے طور پر آسٹریلیا کے ساتھ، اور حال ہی میں ٹوکیو، لندن اور دیگر یورپی ممالک کے ساتھ سہ فریقی ترقیاتی فنڈ کے حصے کے طور پر کام کر رہا ہے۔
دوسری طرف، بنیادی ڈھانچے کے میدان میں ہندوستان اور امریکہ کے درمیان تعاون کا بہت وسیع میدان ہے۔ ہندوستان 500 ملین ڈالر کی امریکی سرمایہ کاری کے ساتھ سولر پینل تیار کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔
چین پاکستان اقتصادی راہداری منصوبے کے جاری رہنے سے بھارت کے سیکورٹی خدشات کے پیش نظر شنگھائی تعاون تنظیم میں شمولیت کی نئی دہلی کی خواہش ختم ہونے کا امکان ہے۔ بھارت، برکس گروپ کے ایک اہم رکن کے طور پر (برازیل، روس، بھارت، چین اور جنوبی افریقہ سمیت)، برکس پلس میں پاکستان کی رکنیت کی بھی مخالفت کر سکتا ہے۔
تاہم، چین-پاکستان اقتصادی راہداری میں تمام چین-پاکستان-بھارت تعلقات کا خلاصہ نہیں کیا جا سکتا، کیونکہ تینوں ممالک اپنے تمام گہرے اختلافات کے باوجود، افغانستان اور پاکستان کے بلوچستان جیسے شورش زدہ علاقوں میں استحکام چاہتے ہیں۔ تینوں ممالک کو دہشت گردی اور انتہا پسندی کی لعنت کا سامنا ہے، جو غربت اور سماجی خدمات اور انفراسٹرکچر میں کمی کی وجہ سے تیزی سے ترقی کر سکتی ہے۔
اگر چین پاکستان اقتصادی راہداری خطے کے کم ترقی یافتہ خطوں میں ترقی پیدا کر سکتی ہے تو، خاص طور پر بھارت کے لیے اہم سیکورٹی خدشات دور ہونے کا امکان ہے۔
